Cikkek
Ezután következett a P2, aminek nyolc köre volt hátra, miközben csapattársa, Barry Baltus a verseny leggyorsabb körét futotta, hogy a legjobb hét közé kerüljön. Ezután következett a top fél tucat, ahol a verseny címvédője, Dixon a 13-as kanyarban esett el, amikor megpróbálta megelőzni Gonzlaezt. A legújabb tartományt 2,7 másodperccel a vége előtt átlépve az új olasz a szezon nyolcadik másik győztese lett, és egy érzelmes szűz MotoGP™-győzelmet arat. A COTA-ból elért nagyszerű 6. helyért küzd Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing), aki egy még könnyebb hétvégére vágyik egy sokkal viharosabb texasi szezon után. Reméli, hogy megelőzi Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, a francia pedig rögtön a versenysorozatban, ahol 2017-ben először a legnagyobb csoportjuknak adott kört.
Lehet, hogy vasárnapra változni fog, mivel a sebességbeli szívóssága lenyűgöző – és ismét azok a korai körök, amik lehúzták. Azonban túl soknak érzed, mint egy minta a 2025-ösben, és ez talán nem egy „megfizethető” állapot. „Azt hittem, nyolc-kilenc kört fogok jó tapadással értékelni, az ötösön, a régi, lágyabb gumiból. De adtam neki egy kis lendületet. Dobhattunk volna valamit közben.”
Sportfogadási tippek és előrejelzések – MotoGP: A Honda HRC csoportjának záróeseménye március 2-án várható.
Jose Antonio Rueda (Reddish Bull KTM Ajo) pénteken Lusailból érkezve az esti fények alatt ragyogott, hogy segítsen a Moto3-as verseny korai szakaszában elindulni. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) az új versenyvezető legközelebbi ellenfele a P2-ben, a spanyol és a japán versenyzők közötti új gödörben, akik 0,244-es időnél állnak, miután Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) zárta az első három helyet. A felvételek azonban megerősítették, hogy Marquez szándéka az volt, hogy a vallástól eltérő motorokat használjon, de egy korábbi rajtrácsot tartson fenn.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új kockákat dob, a Diggia elképesztő szűznyereményeket szerzett
Az utolsó dobogós sportfogadási tippek és előrejelzések helyért folytatott küzdelem a rajtrácsért folyt, ahol Franco Morbidelli az élvonalbeli selejtezőn induló Fabio Quartararo és az utazó újonc Fermin Aldeguer előtt dőlt el. A felújított depó és a korszerű autó mellett a motorosok kipróbálták az új Lusail Worldwide Circuit vadonatúj, hétfőre tervezett kinézetét is. Valójában Martin elmondta, hogy problémái voltak az első és a hátsó kerekekkel.
A legújabb katari hétvégére érkezve Alex semmivé vált, ha nem volt kitartó a 2025-ös szezonban. Korábban minden nagydíjat a következő helyen ért célba – frusztráló, de mégis erős a karrierje és a saját Gresini Ducati gépe miatt. Ő és Marc testvére, a coloradói hibáját követően az új versenyen is a legjobbak voltak. A verseny leggyorsabb körét Marc Marquez hozta meg, aki 0,5 másodpercre felpörgette a fejét, de Alex Marquez a második körben a legjobb körével válaszolt, így az előnye fél másodperc maradt. Az új Gresini versenyző gyorsan bepördült Viñales elé, öt kört megtéve, Bagnaiát pedig a 11. helyen hagyta maga mögött. Ez a 10. helyhez vezetett, mivel Zarco még több talajt pusztított el, miután az utolsó helyről nagyobb teljesítményt nyújtott, Bagnaia pedig most Acosta és Ogura új kipufogóival néz szembe.
- A Lusail International Routine programjában a Q2-ben a motorosok a tuning dátumtól távol, teljes időre rajtolnak a pályán.
- Az új versenyzők Franco Morbidelli VR46-os Ducatija előtt csúszhatnak át az élre, Alex Marquez pedig az utolsó helyen lemaradva követi a legújabb, rövidre zárkózó Vinales-t – őket pedig Fabio Di Giannantonio előzi meg.
- Katar kétségtelenül Marquez egyik legkevésbé hatékony pályája, de a 93-as rajtszámú rajt több mint fél ütéssel előzi meg fiatalabb unokatestvérét – és az „újvilági” torna főparancsnokát, Alex Marquezt a középső szakaszban.
- Pedro Acosta ezután megmutatta képességeit, és a tizenkettedik körben előrelépett, megelőzve Marc Marquezt.
- Mivel a homok beszivárgása, akárcsak a Bahreini Világkörversenyen, a legújabb kanyarokban műfüvet használnak a probléma kiküszöbölésére.
Morbidelli a 16. kör utolsó szakaszára biztosan kiesett Vinalesből, de Vinales mégis megelőzte őt a felső nyílvesszőben – Marquez pedig a légáramlást kihasználva korábban került előrébb. A köztes szakaszon Morbidelli egy másodpercre feljött, de az olasz csapat a Ducati-karban eddigi versenyében küzdött azért, hogy egy teljes pont felett tartsa a versenytempóját – és ez a küzdelem is hasonló volt. Az új kapcsolat Franco Morbidelli VR46-os Ducatija mögé lopózott, Alex Marquez pedig a következőre csúszott vissza az új, gyorsan teljesítő Vinales mögé –, majd Fabio Di Giannantonio megelőzte őket. Ha Di Giannantonio a hibás most, vagy máskor is, próbáljon ki egy nagy hibát a rajt második felében – egy elektronikus alkatrész meghibásodását. Aztán kapott egy jó „nagyon ritka, kissé súlyos” ütközést hátul – de úgy gondolta, hogy enyhítette azt.
868 – Ha Marc Marquez megnyeri az új nagydíjat, akkor 868 nap telt el a legutóbbi, 2021-es Emilia-Romagna GP-n elért GP-győzelmei óta. Összehasonlításképpen, 581 hét telt el Valencia 2019 és a 2020-as Jerezben elért karégése előtti GP-győzelmei óta, második győzelmét pedig a 2021-es Német GP-n szerezte. Az Aprilia továbbra is az élen áll tizenkét győzelemmel, de a legtöbbjük az új 250 és 125 köbcentis kategóriákban született. A Yamaha visszatérése valószínűleg nem ugyanolyan színvonalú, de a győzelmek többsége a fő kategóriában született. Az Aprilia legújabb pilótája a boxutcába sietett, hogy +1,5 másodperccel előrébb jusson, és csak néhány tizeddel maradt le csapattársától, Bezzecchitől. Az FP1 parancsnoka, Marc Marquez a közeljövőben ismét az élen lesz az esti edzés elején – de végül a harmadik helyre csúszott vissza, Alex Marquez és esetleg Bagnaia miatt, a saját óráid felénél.
Azonban kijelentette, hogy az év legjobb eredményét a Katarban elért negyedik helyezéssel zárták. Az új Lusail Worldwide Routine Dash versenyén nem ért célba Marc Marquez. A legújabb spanyol versenyző pole pozícióját egy sprintverseny-győzelemmel váltotta be, amivel az idei utolsó futamgyőzelmét is bejelentette. Az elmúlt néhány évben a pole pozíció nem vezetett győzelemhez ezen a versenyen. De van egy történelem, amelyben a kerékpárosok a rudig érnek, és jobb helyezést érhetnek el. Ez magasabb mércét állított Marc Marquez számára, miközben szinte minden más versenyző is lelkesen küzdött a győzelemért.
Brad Binder (Reddish Bull KTM Facility Race) bízik benne, hogy Lusail 2025-ben ismét megjutalmazza őt, mivel célja egy kiváló első dobogós hely a szezonban mind a saját, mind a KTM számára. Morbidelli néhány kör elején Quartararo elé került a harmadik helyre, bár a Yamaha versenyzője a vége felé felzárkózott, és némi nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) 2017-ben Lusailban és a Moto2™-ben szerzett első GP-győzelmét a pole pozícióért kvalifikálva szerezte meg. 2008-ban Casey Stoner megszerezte az első MotoGP™-futamot, amelyen reflektorfényben dolgozott a katari versenysorozatban. Mattia Pasini szerezte meg az első versenyt az elődöntőben, Hector Barbera és Mika Kallio előtt. Stefan Bradl a 125 köbcentisek új versenyében elért 3. helyezésével együtt először állt dobogón a nagydíjon.